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柴油机电控高压共轨燃油喷射系统

发表时间:2019-11-25 19:56

柴油机电控高压共轨燃油喷射系统集计算机技术、现代传感检测技术以及先进的喷油器结构于一身,不仅能达到较高的喷射压力,实现喷油压力和喷油量的控制,而且还能实现预喷射和分段喷射,从而优化喷油特性,节省燃油消耗,降低废气有害成分的排放。柴油机电控高压共轨燃油喷射系统具有以下特点。

车柴.jpg

     采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀,使得喷油过程的控制十分方便,并且可控参数多,利于柴油机燃烧过程的全程优化。


     采用共轨方式供油,喷油系统压力波动小,各喷油器间相互影响小,喷射压力控制精度高,喷油量控制准确。


     高速电磁开关阀频率高,控制灵活,使得喷油系统的喷射压力可调范围大,可方便实现预喷射等功能,为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。


      系统结构移植方便,适应范围广,尤其是与目前的小型、中型和重型柴油机均能很好匹配,因而市场前景广阔。

国六柴油.jpg

      可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷油压力,同时将NOx和微粒控制在较小范围内,以满足排放要求。


      综上所述,电控高压共轨燃油喷射技术有助于减少柴油机有害废气的排放量,并且有降低燃油消耗、提高动力输出等方面的综合性能,是柴油机今后重点应用的燃油喷射技术。


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